O que fazer para preservar sua lancha enquanto ela está parada?
30/03/2020 12:45
Durante este período em que marinas estão parcial ou totalmente fechadas por tempo indeterminado, como medida de prevenção com relação ao contágio do coronavírus (COVID-19), muitas lanchas estão paradas tanto na água, quanto no seco.
Confira algumas dicas!
Esvaziar totalmente o tanque de águas cinzas;
Esvaziar o tanque de águas negras, seguindo o procedimento recomendado de limpeza do tanque, efetuando de 4 a 5 descargas para esvaziar totalmente;
Esvaziar o tanque de água doce. Após a finalização do esvaziamento, desligar o disjuntar da bomba de água doce;
Geladeiras, ice maker e adegas deverão ter seu interior descarregados de todos os mantimentos e bebidas. Secá-las com pano para remoção completa de umidade. Depois de terminar a limpeza, é importante deixar todos desligados no seu interruptor e com as portas abertas;
Deixar todas as portas e gavetas (de armários, quartos, banheiros, etc…) abertas para ventilação, exceto a porta de acesso ao salão e as de acesso às acomodações da tripulação;
Recolher toda a tapeçaria externa (incluindo do flybridge, se tiver), deixando as em pé. As almofadas devem estar afastadas umas das outras;
Não deixar nenhum acessório ligado, em qualquer hipótese, a partir de fontes como nobreak, pilhas ou energia solar;
Montar todos os fechamentos e, se aplicável, as capas do para-brisa e casario;
Fechar todos os registros de água salgada do casco: refrigeração dos motores, refrigeração do gerador, refrigeração do sistema de ar condicionado, sistema de água salgada para lavagem de corrente/âncora;
Fechar registros de saída dos tanques de diesel para os motores e gerador(es), quando aplicável;
Desligar todos os disjuntores, chaves de banco de baterias e desligar (remover plug) da tomada de cais;
Checar e, se necessário, reforçar amarras da embarcação – pier ou poita. Atentar-se à disposição das defensas, tanto para preservar o casco, como para não apoiarem nos vidros do casco;
A embarcação deve ser monitorada presencialmente pelo menos a cada 15 dias, seguindo os seguintes procedimentos:
Verificar porões dos motores e demais compartimentos quanto a existência de água, combustível, óleo, etc…
Ligar tomada de cais ou gerador e carregar bancos de baterias. É recomendável que o voltímetro do sistema de serviço indique valores acima de 13V, para sistema de 12V, e acima de 25,5V, para sistema de 24V, quando desligar o carregamento delas;
Arejar a embarcação abrindo (se aplicável) as janelas e portas do salão e gaiutas;
Inspeção geral da embarcação quanto a presença de água ou odor atípico;
Abrir e fechar todos os registros das linhas de diesel, água salgada de 3 a 5 vezes e deixar na posição “fechados” novamente após estes ciclos de movimentação;
Fonte: Revista Boat Shopping
Durante este período em que marinas estão parcial ou totalmente fechadas por tempo indeterminado, como medida de prevenção com relação ao contágio do coronavírus (COVID-19), muitas lanchas estão paradas tanto na água, quanto no seco.
Confira algumas dicas!
Esvaziar totalmente o tanque de águas cinzas;
Esvaziar o tanque de águas negras, seguindo o procedimento recomendado de limpeza do tanque, efetuando de 4 a 5 descargas para esvaziar totalmente;
Esvaziar o tanque de água doce. Após a finalização do esvaziamento, desligar o disjuntar da bomba de água doce;
Geladeiras, ice maker e adegas deverão ter seu interior descarregados de todos os mantimentos e bebidas. Secá-las com pano para remoção completa de umidade. Depois de terminar a limpeza, é importante deixar todos desligados no seu interruptor e com as portas abertas;
Deixar todas as portas e gavetas (de armários, quartos, banheiros, etc…) abertas para ventilação, exceto a porta de acesso ao salão e as de acesso às acomodações da tripulação;
Recolher toda a tapeçaria externa (incluindo do flybridge, se tiver), deixando as em pé. As almofadas devem estar afastadas umas das outras;
Não deixar nenhum acessório ligado, em qualquer hipótese, a partir de fontes como nobreak, pilhas ou energia solar;
Montar todos os fechamentos e, se aplicável, as capas do para-brisa e casario;
Fechar todos os registros de água salgada do casco: refrigeração dos motores, refrigeração do gerador, refrigeração do sistema de ar condicionado, sistema de água salgada para lavagem de corrente/âncora;
Fechar registros de saída dos tanques de diesel para os motores e gerador(es), quando aplicável;
Desligar todos os disjuntores, chaves de banco de baterias e desligar (remover plug) da tomada de cais;
Checar e, se necessário, reforçar amarras da embarcação – pier ou poita. Atentar-se à disposição das defensas, tanto para preservar o casco, como para não apoiarem nos vidros do casco;
A embarcação deve ser monitorada presencialmente pelo menos a cada 15 dias, seguindo os seguintes procedimentos:
Verificar porões dos motores e demais compartimentos quanto a existência de água, combustível, óleo, etc…
Ligar tomada de cais ou gerador e carregar bancos de baterias. É recomendável que o voltímetro do sistema de serviço indique valores acima de 13V, para sistema de 12V, e acima de 25,5V, para sistema de 24V, quando desligar o carregamento delas;
Arejar a embarcação abrindo (se aplicável) as janelas e portas do salão e gaiutas;
Inspeção geral da embarcação quanto a presença de água ou odor atípico;
Abrir e fechar todos os registros das linhas de diesel, água salgada de 3 a 5 vezes e deixar na posição “fechados” novamente após estes ciclos de movimentação;
